Die LUFTDRUCK-POWERBOX dient zum Vortrieb von Luft-, Land-, Schienen- und Wasserfahrzeugen, auch zum Auftrieb bei Helikoptern. Es kann auch mechanisches Drehmoment erzeugt werden, z.B. zur Generierung elektrischen Stroms. Damit wird ein ruckstossfreier, vollkommen autonomen Antrieb fur Fahrzeuge aller Art moglich. Die Luftdruck-Powerbox ist ein geschlossener runder Zylinder, der durch eine Wand unterteilt ist. Auf einer Seite befindet sich ein Elektro-Motor zum Antrieb einer Rotorwelle. Auf der anderen Seite sind an der Welle fest installiert die radial ausgerichteten Rotor-Blatter (einfaches Vierkant-, aber kein Propeller-Profil). Sie erzeugen einen Luftwirbel entlang dieser Flache. Im laufenden Betrieb rotieren der Rotor und die Luft synchron, was nur minimalen Antrieb erfordert. Der Luftwirbel weist dynamischen Stromungsdruck auf. An der Rotor-Seite dieser Wand liegt nurmehr entsprechend reduzierter statischer Druck an. Auf der Motor-Seite dieser Zwischenwand lastet der normale atmospharische Druck mit rund 100.000 N/m DEGREES2. Mit der Druck-Differenz von etwa 1.000 bis 5.000 N/m DEGREES2 wird die gesamte Anordnung dieser Luftdruck-Powerbox zur Rotor-Seite hin durch den Raum vorwarts geschoben. Der Zylinder kann auch an beiden Enden geschlossen sein. In einem geschlossenen System werden damit die Bewegungs- und Krafteverhaltnisse der Tragflachen nachgebildet. Dabei wird die enorme Energie der molekularen Bewegung der Luftpartikel genutzt, indem deren an sich chaotische Bewegungs-Richtungen ein klein wenig besser strukturiert werden durch die Uberlagerung mit der Stromung. Weil diese Motoren mit dem leichten Medium der Luft arbeiten, ist ein relativ grosses Bauvolumen erforderlich. In aller Regel sind mehrere Einheiten einzusetzen. Deren Leistung insgesamt liefert ausreichend Schub fur jeden Bedarf, ruckstossfrei bei minimalem Energie-Einsatz."