Die Bewertung des weltweiten Energiebedarfs verschiedener HVAC-Systeme von BEV (Battery Electric Vehicle) basiert auf GREEN-MAC-LCCP fur 211 Stadte. Westerloh stellt fur jede Stadt die Aussenlufttemperatur, die relative Luftfeuchtigkeit und die Solarstrahlung unterteilt in sechs Temperaturbereiche mit der dazugehoerigen gewichteten Haufigkeit dar. Der Autor bestimmt den Energiebedarf zum Heizen und Kuhlen mit einem thermischen Gesamtfahrzeugmodell eines Elektroautos der Kompaktklasse. Die untersuchten HVAC-Systeme sind zwei Kalteanlagen mit Zusatzheizer mit den Kaltemitteln R-1234yf und R-744 und zwei umschaltbare Warmepumpen mit den Kaltemitteln R-134a und R-744. Neben den Klimadaten verwendet Westerloh die Anzahl der zugelassenen Pkw und die durchschnittlich zuruckgelegte Strecke pro Stadt zur Berechnung von Kenngroessen. Als Ergebnis erhalt er den weltweiten Energiebedarf pro Kilometer und Pkw im Jahr sowie fur eine BEV-Flotte fur jedes HVAC-System in unterschiedlicher Aufloesung. Die Kenngroessen diskutiert er mit Beispielen.Der Autor:

Malte Westerloh arbeitet bei einem deutschen Automobilkonzern in der Methoden- und Prozessentwicklung fur die virtuelle Absicherung. Er hat berufsbegleitend an der TU Braunschweig promoviert.